之前本公司擬定的相關(guān)規(guī)則與本規(guī)則不符的按本措施施行，南北大街運輸列車進出三角墩時必需確認無誤按序通行，適合防爆哀求。
列車有紅尾燈。
機車每一年年審合格。
2、行駛機車的軌道及設(shè)備必需適合以下哀求：
車場南北大街軌道型號用30kg、其它軌道鋼軌不得低于22kg/m，制止運用非標準設(shè)備。
軌道和道岔質(zhì)量抵達合格品，嚴禁用木棒或其它物件頂車。
嚴禁異軌牽引，運輸隊、工程一隊、二隊每周應對所轄區(qū)域軌道和巷道情況反省一遍。
3、行車調(diào)停及旗幟暗號適合以下哀求：
機車出井必需慢車以防有人力推車進井，直走至7＃道岔處，安裝正軌搬道器和電動搬道器，礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個礦車的距離。同時哀求距翻籠2m處設(shè)阻車器一套、阻車器至6＃岔心重車道坡度調(diào)為5‰。
5、調(diào)車挨次
上車場至空中調(diào)車挨次
重碴車出井時，從2＃道岔經(jīng)3＃直走到5＃道岔，否則不得投進運用：
司機室必需有顛簸的頂棚，調(diào)空車組進井至3＃道岔時，進進南北磧頭。待裝碴完成運進底部車場，結(jié)合完后，并振動篩能正常運用。
撒砂裝配殘缺有效，不得脫鉤頂車。
嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
內(nèi)行車時期，回空車道等空車。待人工推車翻碴完成后，本措施未盡事項嚴峻按《煤礦安然規(guī)程》和國度相關(guān)規(guī)則施行。
，保證運輸安然，至列車尾端頂車，為真實加強副井礦井、空中運輸打點，由人工推車至機車處，＋200各磧頭機車各1臺 ；
機車牽引數(shù)量為每趟15個礦車；
頂車極限地位：在空中、井下車場中止頂車作業(yè)時，機車與碴車組分開，機車與碴車組分開，機車沿1＃道岔行走2＃軌岔回3＃道岔、3＃道岔調(diào)頭，規(guī)范機車行車次第，制動裝配矯捷靠得住，機車與車組分開。機車沿3＃道岔至2＃道岔回8＃道岔經(jīng)9＃道岔進進大街頂空車至上車場南北空車道后，機車經(jīng)1＃道岔至2＃軌岔進進空車道，背者按“三背”重罰。
4、機車的行車次第必需有以下規(guī)則：
上車場至空中車場行駛機車1臺，經(jīng)1＃道岔進進底車場重車道到位后，嚴禁司機將身體任何部分伸出車外，不得在列車上指示開車，并抵達標準化哀求。
道岔必需適合標準，制動距離適合安然規(guī)程規(guī)則。
電氣功用精彩，叫鈴報警。
7、行車進程中跟車員除細心施行把持規(guī)程外，調(diào)空車組進南北巷。
6、行車作業(yè)進程中司機除細心施行把持規(guī)程外，還必需做到：
嚴峻按照燈光旗幟暗號體系教唆和跟車員旗幟暗號指示開停車。
除車場之外，嚴禁搶道等現(xiàn)象，機車回至3＃道岔經(jīng)2＃道岔到重車道拉碴車出井。
井底車場空車調(diào)車挨次
空車進南北大街時，進進車場前必需減速，至1＃道岔處，必需站在列車最后一輛礦車上。
頂車作業(yè)時，特擬定本打點措施：
1、機電車的安然功用必需適合以下哀求，從重車道經(jīng)2＃道岔→3＃道岔，還必需做到：
嚴峻按運輸調(diào)停員的行車指令或旗幟暗號指示機車司機發(fā)、停車。
擔任與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的接洽。
跟車時，并且不得缺點司機把持和視野。
有警鈴、前后燈，機車行走至5＃軌岔，不得中止頂車作業(yè)。
在調(diào)車進程中
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